Прием моторного алюминия

Свойства и характеристики моторного алюминия

Автомобильный металл идет на производство корпусов, головок и поршней блоков цилиндров. Здесь используют моторно-картерный алюминий, сплав, называемый силумин. Маркируется данный лом А-5-2, процент засора определяется согласно ГОСТ.

При выпуске плавсредств применяются сплавы марок АМг3, АМг5, АМц, АМг4,5, АМг61. Автомобильным ломом также считается вторсырье, получаемое после утилизации теплообменников и мясорубок. Изделия выпускают из силуминов марки А-5-2.

В автомобилестроении используются два вида сплавов на базе Al: литейные и деформируемые. Первые по химическому составу делятся на пять групп, где основной компонент соединяют с:

• кремнием;
• магнием;
• медью;
• кремнием и медью;
• цинком, железом, никелем.

Двойные силумины с магнием устойчивы к коррозии, механическая прочность повышается за счет термической обработки. Составы с медью обладают аналогичными качествами, но лучше пор механическим свойствам, возможностям обработки, жаропрочности. Силумины с никелем и медью имеют повышенную жаропрочность, низкое термическое расширение. Из них производят поршневые группы.

Самый распространенный в автопроме деформируемый сплав – дуралюмин, где Al соединяют с медь, магнием, марганцем и сплавами.

Свойства автомобильного моторного металла, его сплавов:

a) обладают повышенной прочностью при высоких температурах;

b) имеют скрытую теплоту плавления, высокий коэффициент расширения;

c) защищены от внешних воздействий тугоплавкой пленкой окислов;

d) отличаются повышенной теплопроводностью;

e) отличаются хорошими литейными свойствами, просты в резке, обработке.

Недостаток веществ – сложность при сплавляемости, значительная усадка исходника после остывания, склонность к порообразованию. Восстановление деталей из алюминиевых сплавов возможно путем аргоновой, газовой, электродуговой сварки.